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导读:

  十八大提出建设新型城镇化以来,"城镇化"再度被推至风口浪尖,引来各方的高度关注。城镇化已成为中国社会发展的主流形态,但对其具体途径尚存众多理论与实践的问题。《多途径城市化》一书,从城市化历史发展过程、科技发展与城市化的关系、劳动过剩后休闲社会的形成等新视角、大背景,来构建解读中国目前大规模、高速度城市化的现象的理论体系,提出必须摆脱工业化为单一城市化路径依赖,走多途径城市化道路的观点,探讨了多种城市化模式,并将乡村现代化引入多途径城市化的理论中。
  旅游型城镇化是多途径城市化的一种突破,作为旅游型城镇化的践行者,大地风景已经在多年理论与实践的基础上,创造性地提出TOLD(旅游导向型土地综合开发,Tourism Oriented Land Development)模式与CTC(创意旅游综合体,Creative Tourism Complex)。可以预见的是,旅游型城镇化将是未来城镇化发展的一条非常重要的新途径,也将会有更多理论在实践中诞生。

焦虑:中国城镇化发展何去何从? >>

焦虑:中国城镇化发展何去何从?

城市化牵涉到几乎所有的国民,其中包括由于种种原因没有获得城市户口但在城市中谋生的农民工、来自乡镇进入城市读大学的一二年级新生、刚刚在城市找到工作但工资不高没车没房甚至没户口的栖身蜗居的蚁族男女,不好意思我可否称呼你们为城市的新市民;也包括已经在城市站稳脚跟有车有房有户口的第一代城市移民、父辈或祖辈进入城市发展但在老家还有家族成员时常回老家看看的二代或三代移民,以及祖辈在1949年之前就在城市居住并在历次社会变迁中幸免于难地没有被城市拒绝、在乡村地区没有任何社会联系的...

反思:工业型城市化模式的爱恨情仇?>>

反思:工业型城市化模式的爱恨情仇?

长期以来,工业化是人类社会城市化进程的主要模式。工业主导型城市化简称工业型城市化,主要是指以工业为主导动力,在工业的发展、推动下,实现城市化进程的城市化发展模式。那么,工业型城市化的动力机制是什么?我国经历了怎样的工业城市化战略和政策?工业城市化又面临着哪些挑战?该如何进行更新与转型?...

探索:中国城市化发展的第三条道路——多途径城市化 >>

探索:中国城市化发展的第三条道路——多途径城市化

人口、地域、经济结构等方面的非农化,不过是城市化的一个步骤,并非城市化的唯一目的或结果,盲目的规模扩张往往引致更多的城市问题。从城市化的概念角度,突出城市化质量的优化,促进城市化地区的再发展,是本书对多途径城市化问题研究的基本立足点。——《多途径城市化》

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解读:旅游驱动型城镇化

由于受到长期工业化主导城市化的路径依赖的影响,很多城市口头上重视旅游,但实际行动上却仍偏爱工业发展。在桂林这样的传统风景旅游城市,仍然有发展工业的冲动,风景资源不时受到开采矿石等工业化行为的威胁。在风景区视觉范围内开山取石,实际上就是工业导向型现代化的弊端的体现。我们应该大声呐喊,在风景旅游城市,就应该坚定地走旅游导向型现代化之路。——《多途径城市化》

突破:乡村发展的出路在哪里?>>

突破:乡村发展的出路在哪里?

乡村的城镇化问题是新型城镇化建设中被重点关注的。近年来,"三农"问题一直是困扰我国经济发展、实现社会主义现代化的关键问题之一,怎样实现乡村现代化已经成为我国社会发展研究与实践的热点问题。随着城乡一体化与城乡统筹发展进程的日益推进,乡村城镇化、新农村建设等概念也深入人心。城镇化绝不意味着消灭乡村。那么,乡村发展的出路到底在哪里?...

 BES专家观点

建议成立国家重点乡村景观保护区。社会主义新农村运动,政府撤村并镇大肆圈地驱赶农民上楼,一批又一批美丽、古老乡村聚落毁于一旦;大批违反生态、割裂文脉、奇丑无比的集中营公墓式新农村比比皆是。最近提出新型城镇化,新农村建设将会加快。于此特别呼吁,设立乡村保护区,留一点文化景观给后人。
——吴必虎,新浪微博,2013年3月15日

要避免地方政府或开发商在发展旅游地产时把"旅游"当成借口、幌子或护身符,就要倾情大地美景,真正地把旅游产品开发出来,提升土地价值,让那些缺乏竞争力或只停留在"面子工程"的伪旅游地产项目在强大的竞争压力下知难而退。
——杨小兰 《旅游地产跟风现象当戒》(原载《中国建设报》2012年9月12日第2版)

旅游型城市化在发展思路上注重城乡一体化,强调的是规划上的一体化,而非景观一致化,这样既保留了城乡景观的差异性,又实现了人们生活方式的现代化。
——杨小兰、姜丽黎《旅游型城市化——多途径城市化新道路》(原载《旅游商报》2012年9月20日第12版)

旅游业与城市化呈互推发展之势,城市化有效地促进了旅游业的发展,而旅游业的发展也显著提升了城镇的综合实力。
——《杨小兰:旅游业与城市化互推发展》(原载第一旅游网2013年1月11日)

 BES经典案例

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