中国邮轮旅游企业的市场运营模式创新

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  • 发布时间:2015-07-31
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      随着我国邮轮旅游业的发展,国内邮轮旅游企业将会面临更加复杂的市场环境和更加剧烈的国际竞争,如何根据市场需求进行战略调整,创新经营模式,是促进我国邮轮旅游业快速发展的根本决定因素。从本质来说,企业利润的唯一来源就是竞争优势。合理的经营模式能够实现资源在企业内部的最优配置,降低风险和成本。综合看世界范围内的成功的邮轮企业,经营模式多种多样对于我国邮轮企业的经营模式创新具有很好的借鉴意义。


  一、世界知名邮轮公司经营模式


  (一)嘉年华邮轮


  嘉年华是目前全球范围内规模最大的邮轮公司,长期在全球占有超过50%的市场份额。


  1.持续不断的全球并购扩张

  嘉年华邮轮自1987年上市以来,先后并购了和美航运、歌诗达、冠达、阿依达、铁行等多家著名的邮轮公司。其中,荷美邮轮是世界上历史最悠久的邮轮公司之一;歌诗达邮轮是意大利最大的邮轮公司;冠达邮轮曾是英国最大的邮轮公司;阿依达是德国最大的邮轮公司;铁行邮轮是当时世界第三大邮轮公司。并购之后,嘉年华邮轮公司的实力得到极大的扩充,不仅船队数量急速增长航线也遍布世界各地。


  2.准确的市场和品牌定位
  嘉年华旗下品牌众多,但是却具有十分精准的市场和品牌定位。2011年嘉年华共有99艘邮轮,其中60艘在北美地区经营,35艘在欧洲市场经营,另外4艘则布局在亚太市场,这与全球邮轮市场的分布特征十分相符。虽然亚太地区表现出极大的市场潜力,但嘉年华仍然采取比较谨慎的扩张方式,主要依靠的是邮轮在地区之间的调配而不是贸然在该区域投入新的邮轮。

  嘉年华邮轮母公司一直以年轻、欢乐为鲜明主题,而旗下各品牌则都保持着不同的经营特色。比如,歌诗达邮轮保持纯正的意大利风格,冠达邮轮以英伦风格定位提供皇家尊贵服务,阿依达邮轮主要针对德国年轻人设计。因此,嘉年华旗下品牌的邮轮满意度和重游率都很高。


  3.集团性、统一化的成本控制

  嘉年华邮轮在经营过程中虽然保持旗下各品牌的经营特色,但对集团化经营容易出现的成本浪费则进行了严格的控制。各子公司负责人由总部统一选派,一般选择熟悉市场地环境的当地人。对于新邮轮的设计和建造,嘉年华则实施标准化的管理,通过联合采购每年可以节省大约1亿美元的资金。


  (二)皇家加勒比邮轮


  1.清晰的经营理念和品牌定位

  与嘉年华邮轮不同,皇家加勒比邮轮公司的市场和服务定位都更为单一化,自1969年成立以来,皇家加勒比邮轮就以奢华的邮轮风格和细致周到的管家式服务定位高端市场。该公司旗下的精致邮轮共有10艘邮轮每一艘都极尽奢华,充分体现了贵族风格。由于其高端的市场定位,因此公司50%以上的市场份额都部署在美国本土。金融危机之后皇家加勒比邮轮公司损失惨重,公司逐步将市场布局重点向欧洲、亚洲和南半球转移,并逐步放缓市场开发力度,力求保持供需之间的平衡。


  2.不断追求技术和服务创新

  皇家加勒比邮轮自1969年成立至今,对技术和服务创新的追求就从未停止过。2009年12月和2010年12月,公司旗下两艘邮轮“海洋绿洲号”和“海洋魅力号”先后投入运营,是当时世界上最先进也最具有创意的邮轮。皇家加勒比首次在邮轮设计中引入“社区”的理念,将邮轮划分成为不同的主题区域,同时能够私密和个性化的高品质服务。2014年,皇家加勒比供公司又斥重资打造量子系列邮轮,将海洋和宇宙的概念结合在一起,寓意加勒比邮轮可提供的无可比拟的服务及享受。


  3.重视健康、安全和环保理念

  皇家加勒比邮轮致力于保护游客和雇员的健康和安全。同时,通过高效的利用资源把对环境的负面影响降到最低限度。作为该目标的一部分,公司内部建立了一个统一的部门来检测全球安全,该部门由不同领域的致力于提高公司应急响应水平的技术专家组成,此外皇家加勒比在邮轮上安装了技术先进的废水处理装置,并且还在不断的研发新技术,比如船体太阳能的利用。


  (三)云顶香港(丽星邮轮)


  1.差异化的市场定位

  云顶香港成立于1993年,最初名为丽星邮轮,当时邮轮旅游在亚洲尚未形成规模市场。因此丽星邮轮并没有直接效仿西方邮轮公司,而是特别针对亚洲游客的特点设计了一套崭新的旅游产品。该产品充分考虑到了亚洲人的饮食及娱乐习惯的活动,包括充裕的观光、购物时间及地方美食等。并且打破了西方邮轮旅游以老年群体为主的现状,成功创建了老少皆宜的邮轮旅游品牌。云顶香港的成功得益于其准确的差异化的市场定位。


  2.崭新的邮轮经营理念

  云顶香港公司成立不到20年,但已经成为世界第三大邮轮公司,它的成功得益于其创新性的经营理念和与世界知名邮轮公司市场布局侧重点的不同。丽星邮轮特别为亚洲游客创立了“自选海上假期”的概念,设计并提供多元化的邮轮假期旅游产品、此外,在业务网络方面,丽星邮轮实施中长线市场发展战略,在新加坡、马来西亚、中国香港和泰国曼谷等地建立了自己的邮轮中心,将香港和新加坡来影帝作为邮轮产业向外扩散的集散枢纽。


  3.多元化的经营业务
  丽星邮轮于2009那年正式更名为云顶香港有限公司,这次变更不仅是简单的名称更改更是为了配合公司经营策略的变化。云顶香港除了经营邮轮及相关主要主营业务之外,也开始发展陆地综合性度假和娱乐业务。云顶香港的首个项目在2010年首年全年营业额达3.56亿美元,邮轮收益想当。

  虽然上述国外邮轮企业经营模式各有特点,并且邮轮公司之间存在极大的差异,但是仍然具有一些相通的地方:1. 虽然邮轮企业规模差异很大,但是都追求规模效益,不断的降低经营成本和经营风险;2. 各大邮轮企业都有着非常准确的市场和品牌定位;3 邮轮企业目前的收益仍然以船票为主,但船票意外的收入所占有的比重正在逐步增加;4.国外邮轮企业非常注重环保、安全和绿色的经营理念,具有完善的经营保障体系和高度的社会责任感。


  二、我国邮轮企业市场运营模式的创新


  邮轮企业的运营模式主要受到一定区域的经济发展水平、客源市场的分布和游客出行偏好、区域内旅游资源的质量和分布、社会因素及政策环境等多方面因素的影响。综合来看,我国目前的经济发展水平已经达到中等发展国家的水平,正处在邮轮旅游需求的快速增长期,已经形成了以沿海地区快速增长并逐步带动内地的基本格局,对外开放力度不断增强,各大邮轮公司纷纷登陆中国市场,各级促进政策层出不穷,营造了开放、自由的邮轮旅游发展市场环境。在这种现状下,邮轮企业的积极参与就显得更为重要,只有通过不断的培育本土邮轮企业,创新邮轮企业经营模式,才能在与国际邮轮公司的合作与竞争中赢得发展机遇。


  (一)合作模式的创新


  我国邮轮企业可以通过与邮轮企业或相关企业同时开展多方面的合作来快速打开市场。1.邮轮企业与大型旅游公司(旅游经营商、旅游投资集团)合资经营邮轮品牌已经被证明是一种快速而有效的经营模式。旅游公司作为面向消费群体的最前沿的企业,对市场消费走向、游客消费水平等都有着准确的把握, 有利于邮轮公司制定正确的发展战略和精准的市场定位。2. 与国际邮轮公司的合作可以保证尚处在发展初期的邮轮企业获得先进的管理理念学习完善的发展经验;此外,国际邮轮公司对中国邮轮母港航线的开发为中国本土邮轮公司的发展也提供了契机。


  (二) 邮轮航线的创新


  结合我国邮轮乘客的旅游偏好来看,我国邮轮企业未来可能会出现几种模式并存的局面:

  1.远洋型邮轮模式,随着我国邮轮旅游产生的新需求以及国际需求的增长,邮轮市场的逐步开放,这种模式将会成为我国邮轮企业的主流经营模式;2. 近海型邮轮模式,近海邮轮将会逐步从经济实用型转换成为休闲型和生活时尚型;3.内陆江河胡泊游船模式,这种模式将逐渐向生活形态延伸。


  (三) 邮轮品牌创新


  邮轮企业的核心价值就是拥有优秀的邮轮品牌,品牌效应会为邮轮企业吸引庞大的客源市场。文化与品牌是相辅相成的,纵观世界知名邮轮旅游公司都有自己鲜明的主题风格及特定的文化内涵。我国历史悠久、文化底蕴深厚,邮轮企业在塑造自身品牌上,可以融入地域文化元素和民族特征,以差异化来创造邮轮品牌识别力。


  (四)邮轮服务创新


  邮轮旅游区别于一般的旅游产品,邮轮所能提供的服务是邮轮经营的核心部分,高品质的服务是邮轮产业的显著特征,邮轮服务已经成为邮轮旅游产品的重要组成部分。国外邮轮企业尚处在打入中国市场的初期,或多或少的都会出现水土不符的问题,服务设施和服务标准并不符合中国游客的需求,这位我国本土邮轮企业提供了发展契机。


  长江黄金系列邮轮




  长江黄金系列邮轮隶属于重庆旅游投资集团重庆长江黄金邮轮有限公司。重庆长江黄金邮轮有限公司是重庆市为了推动长江三峡旅游业的全面发展,全面提升重庆国际旅游影响力和竞争力,培育高端旅游市场于2010年3月成立的国有独资企业,主要负责长江豪华邮轮进行投资建设和经营管理。


  一、长江黄金系列邮轮



  长江黄金系列邮轮共有8艘,邮轮设计长度在136-149.98米之间,宽度在19.6-24米之间,吨位在1.2-1.7万吨之间,载客量在350-570人之间。长江黄金系列邮轮实行差异化市场运营战略,邮轮市场定位和装饰风格都自成一派,共有简约欧式风格、现代商务风格、东南亚风格、中式风格、北美风格等五大系列。以开辟从重庆至宜昌、武汉、南京、上海等地的内陆河流航线为主要经营业务。


  二、邮轮制造及邮轮配置



  长江黄金系列号邮轮全部由我国船厂生产制造,但在邮轮设计和配置上在原有内陆江河胡泊客轮上具有较大的突破,向与国际接轨的邮轮旅游产品标准更靠近一步。

  以长江黄金一号邮轮为例,黄金一号邮轮是重庆交通旅游投资集团有限公司陆续投资20亿元人民币,打造10艘豪华级内河邮轮的第一艘。2010年2月28日由重庆东风造船厂开工建造,总投资1.3亿元,历时一年建造完成。黄金一号总吨位1.4万吨,共有甲板6层,设计航速26千米/小时,共有船员160人,载客数量35人。



  邮轮拥有商业步行街、风味小吃店、雪茄吧、网络会所、书吧、儿童乐园、桑拿中心、中西医疗馆、水疗会所、旋转大厅、多功能大厅、露天游泳池、模拟高尔夫、大型影剧院兼同声传译会议厅、直升机停机坪,并配有4部观光电梯,各种设施豪华而齐全。



  黄金长江一号共有客房148间,其中标准客房106间,面积26.5㎡;行政客房33间,面积38.4㎡;豪华客房5间,面积38.4㎡,阳台3.43㎡;豪华套房2间,面积63.1㎡,阳台面积6.68㎡;总统套房73.2㎡,配有超大河景观景阳台,面积247㎡。


  三、邮轮航线设计



  目前长江黄金系列邮轮主要开辟了自重庆到宜昌的航线,航程为4天3晚,具体行程为自重庆朝天门码头登船,途经丰都鬼城、长江三峡、巫山小三峡、奉节白帝城、西陵峡/三峡大坝。在航行期间,邮轮上还会定期举办各种主题晚会、休闲和文艺活动,以丰富在邮轮上的生活。


  四、特色化邮轮经营策略




  自2011年长江黄金一号邮轮开始运营,当年就实现了盈利,仅2011年载客量就有1.57万人次,截止2014年长江黄金系列投入运营的邮轮上座率都保持在85%以上,目前长江三峡每年都有20 多万人次豪华邮轮游客接待量。
  为避免恶性竞争,长江黄金系列邮轮坚持将邮轮作为旅游目的地打造,改变传统游览方式,突出政务、商务接待以及国内外宾客旅游、会议包租等功能,瞄准高端游客市场,走高端、时尚、尊贵、特色路线,定价上不与其他邮轮竞争。