“外面是世界，里面是自家” 房车自驾游时代要来啦

在自驾游开展的如火如荼之际，很多人开始转向更为时髦的旅游方式——购买或租借“房车”出游。“车子外面是世界，车子里面是自家”，将旅游和生活完全结合起来，行在路上，乐在其中。旅游者不用再被导游指挥得团团转，在什么地方吃饭、天黑前在哪安营扎寨，全凭自己的兴趣来选择。

一、房车简介

房车又称汽车上的家，英语简称为RV（Recreational Vehicle）。房车内有舒适的卧室和清洁的卫生间、宽敞的客厅、整洁的厨房。还配有空调、彩电、VCD、冰箱、微波炉、煤气灶、沐浴器、双人床及沙发，可供4-10人住宿，还有多套供电系统，行驶和住宿时都能全天供应电力。在国外，有专门的旅行房车驻扎区域，配以天然气、自来水、电等设施，房车一到指定停放区域，接上水、电、天然气就可以像在家一样方便。

二、房车历史

追溯房车历史，它的雏形在发明汽车前就有了，那就是吉普赛人的大篷车。一次世界大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。1920年，一些人把木结构的简易房加在T形底盘上，创意地选择家居环境；房车宿营俱乐部开始于1920-1930年间，一些使用房车的勇敢者，在长途旅行时，考虑到在路边事先铺筑好一块地，在那里可以用汽油炉加热食物罐头，洗冷水澡。二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年，从小型的DIY式到豪华的30英尺长的型号，拖挂式房车成套的产品已经成熟。在1950-1960年间，许多房车制造商开始创业。随着航空动力学在房车技术上的运用，大大增加了房车内部舒适性，一些新型的豪华房车使用的是涡轮柴油发动机加上豪华的家居用品。

三、国外房车旅游现状

旅行房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。美国一年生产房车30多万辆，其中拖挂式居多。国外房车消费的主要目的是：旅行、打猎、钓鱼等休闲活动。房车的使用人群是退休人群，因为他们有时间、积蓄和想放松的心理等。个人购买的多，美国的家庭房车拥有率大概是9%-10%，美国的个人购买在数量上要多于租赁。韩国曾经专门举办了国际露营大会，德国年产自行式房车12000辆，拖挂式20000多辆。欧洲的趋势是年轻人开始买房车。在美国，每年新房车零售额90亿美元。在最近的5年中，新车销售140多万辆，到2008年底，美国有房车820万辆，而且这个数字还在增加，到2012年底，美国房车保有量达到了890万辆。

2013年主要国家和地区房车及露营地数量（数据源自361房车网）

从上图数据可以看出美国是世界上目前使用房车最多的国家，家庭房车拥有率接近13%，其房车生产制造、配套商、销售服务、露营旅游产业链已经相当成熟。

四、我国房车发展现状

中国房车起步较晚，2001年中国首辆自主知识产权的自行式房车下线，此后中国房车行业产业在摸索中不断前进。虽然只有短短10余年的发展历程，但是自由奔放的房车旅游形势已经引起国内中产阶级人士的青睐，企业及社会团体也愿意租房车开会旅游，加上国内的房车俱乐部灵活经营方式，普通民众多数可以承受房车的租赁价格，也带动了房车行业的初期发展。中国加入WTO后，房车税率从80%大幅下降至40%在税率的刺激下，国外房车进口势头强劲，已经将高端产品带入国内市场。

近年中国房车保有量和销售量（数据源自361房车网）

目前国内房车产品的主要消费市场还是房车营地租赁公司及政府机构。房车旅游产业初期发展也见规模，北京、海南等地多建有房车小镇，作为新兴产业，国内房车露营地主要集中在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和两条精品旅游线上。

政策支持上，2009年12月国务院出台的《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出“把旅游业培育成国民经济的战略支柱产业”把旅游房车等纳入国家鼓励类产业名录，“旅游房车”与“露营”第一次正式进入人们视线，引起了各界的广泛关注。2014年7月国务院确定促进旅游业改革发展，明确着力推动旅游行业转型升级，使旅游行业开发向集约节约和环境友好转型。这无疑对中国露营事业及房车发展又注入新的强心剂。经济消费上，中国拥有庞大的汽车消费群体，还有最快的公路增长率，这对房车的发展创造了非常好的大环境。

房车的外形、内部功能以及停靠依赖性等特点决定了房车较一般的自驾车而言更加依赖营地服务。国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议中也提出升级旅游休闲消费，建设自驾车、房车营地。2015年各省市规划中的露营地数据为：北京165个、上海暨长三角地区400-500个，山东180个、四川100个、江苏100个、吉林40个、黑龙江25个、宁夏7个，累计全国各地区共规划1000个左右露营地，在未来不到三年的时间里，国内有望形成100亿元以上的房车露营地消费市场。

与之相关的房车展会近几年也发展得如火如荼，据统计，2014年中国专业房车展会已经多达30余家，这些专业性质较强的房车展会，带动了整个中国民众对房车的认识和热情，对中国房车事业的发展起到了良好的促进作用。旅游专家们乐观地估计，中国的房车旅游市场将迎来快速发展时期，房车在未来有可能会成为中国主流的旅游休闲方式，房车旅游将成为下一个旅游蓝海。

五、我国房车发展的SWOT分析

（一）优势

1.房车旅游更自由

房车不仅能提供自由化、个性化、知识化的旅游，而且还能提供休闲、探险等活动方式，给旅游者带来了很大的自由。

2.房车旅游更经济

房车与其他旅行方式相比，对于一个四口之家，驾房车旅游比驾驶轿车或乘飞机住酒店旅行更节省费用。此外，房车旅游开发和度假别墅开发相比，可以节省土地资源，因为房车可以是度假旅游者购买也可以是租用，对不同旅游者而言，房车宿营地可重复使用。

3.房车旅游体验性强

房车上备有炊事设施，旅游者兴致所到都可以下厨大显身手，与家人朋友一起品尝、用餐，其乐融融。也可以利用车上的电视、音响等丰富行车生活，打发途中的寂寞无聊。车停靠宿营地的话，还可以利用有条件的宿营地所开设的游泳场、烧烤场、钓鱼场等多种休闲娱乐设施，增加旅游的体验和乐趣。

（二）劣势

1.房车旅游成本高

目前，我国的旅游房车都是改装而成的，选用国内各型客车改装而成的售价在30-70万元之间，选用进口客车改装的售价在100-180万元之间，而且保养维护费用也很高。如果向房车租赁公司租借房车，每天也要付1200-1500元的租金，房车停靠在宿营地还要每天交大约300元钱，加上路费、桥费、油费，所花费用也比较高，显然一般的工薪阶层甚至是普通白领都是消费不起的。

2.房车旅游配套服务设施不健全

首先，缺乏相应的旅游信息系统和配套服务。目前我国在交通、路况和气象信息的及时发布、明确的路标指示、加油站的合理布局与标志指示、汽车维修服务等方面，还存在许多有待改善的地方。其次，急救救援设施欠缺，缺乏安全保障。由于房车旅游涉及车的安全、道路交通的安全、野外露营的安全，因此其安全防范问题更加复杂。房车旅游者遇到异常天气、突发疾病、交通事故等意外事件时往往难以得到及时救助。

3.国内消费者对房车行业缺乏了解

由于房车行业刚刚在国内出现不久，很多人对房车并不了解，这是个开始接触并逐渐接受的渐变发展过程。

（三）机遇

1.适应国情，节约土地资源

从国情来看，我国人均耕地资源较少，土地资源紧张，而房车旅游则使这一情况得以缓解。

2.国内旅游市场持续升温，旅游观念不断转变

随着国民经济水平的提高，私家汽车保有量在不断增长，自驾游也自2013年以来成为十分火热的出游方式，旅游市场处于持续升温状态。休闲度假旅游的快速发展促使旅游者不断接触并产生新的旅游观念，期待接触并使用新鲜的旅游产品和服务。

3.房车露营地建设工程推动我国房车旅游的发展

房车旅游离不开营地的支撑。为推动房车旅游发展，我国于2003年加入了世界汽车露营总会，并开始着手规划露营地建设，2003年9月国家体育总局专门成立了中国汽车运动联合会露营分会，中国露营协会计划围绕北京经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈、新丝绸之路精品线先期建设50-100个房车露营地，其中北京建5-10个，这一工程将大大推动我国房车旅游的发展。

（四）威胁

1.房车营地欠缺

房车旅游的发展离不开营地的建设，而营地欠缺是制约当前我国房车旅游发展的瓶颈问题。

2.相关交通法规不完善

目前，我国有关房车旅游的法律法规还不完善，交通管理部门对房车的界定、上牌、行驶、停靠等都没有明确的规定，仅按照国家有关部门的规定对房车进行特殊处理，“限行”问题也存在，房车分为自行式和拖挂式两种，拖挂式房车在我国的高速公路上只能走辅路，但在国外因为内部设施更完善，居住更舒适，拖挂式更受欢迎。

3.主流房车产品偏贵，传统汽车对房车的替代作用明显

虽然房车的出现能够迎合部分旅游者追新求异的心理，但是由于其价格的昂贵，很多旅游者可能仍会选择使用传统汽车，房车的发展存在价格上的限制。

六、我国房车旅游发展建议

虽然有潜在的发展瓶颈，但综合看来我国房车旅游的发展势头仍然强劲，政府和旅游相关行业要大力支持房车旅游的发展，为房车旅游提供方便，努力拓展房车旅游市场。进一步完善交通法规，解决我国房车出行和上路难的问题。房车租赁公司、旅行社、景区景点和经销商要加强广告促销，政府也应积极倡导房车旅游这种新兴的旅游休闲方式，更新旅游者消费理念。同时，加快房车营地的开发建设，房车营地的选址应选择在城市出入方便、环境好、各方面配套也比较好的地方，重视房车营地的等级和服务品牌，以满足不同的消费群体。此外，汽车营地的建设与发展可借鉴西方的成功经验，并要具有发散思维，积极研发新的汽车产品。

综合组 于静