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发布时间：2014-10-17
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针对北京铁路局将会在APEC会议期间增开6个方向自驾游汽车专列这一措施，一些媒体认为是给目的地城市交通添堵，占用铁路运力，面对此问题，北京市铁路局也予以回应。
目前，中国已超过美国成为世界上最大的汽车市场，同时也是世界上最大的旅游市场，自驾游也在中国不断升温，一些自驾游爱好者希望能享受汽车运输服务，让自驾游更加惬意。北京铁路局在15日举行的发布会上介绍，APEC会议期间将增开前往浙江、湖南、四川、陕西等6个不同方向的自驾游汽车运输专列。谈到增开线路的原因，北京铁路局认为这是出于市场对自驾游汽车运输的需求。北京铁路局客运处朱殿萍以十一期间自驾游汽车运输专列为例介绍说：“客人反馈是非常好的，特别安心，带着老人和孩子又安全，主要是精力和体力上跟自己开过去不一样，长途高速公路比较枯燥，大家反映还是很好的。前期我们只有十天的咨询时间，我们就接到700个咨询电话，大家问的很全面很细，提出建议是希望多开几个方向，所以这次我们开出了6个方向满足不同人群的需要。”
“十一期间”，共有60辆汽车登载上开往杭州的自驾游汽车运输专列，汽车坐火车的方式开启了中国自驾游全新方式。不过这一消息发出后，引出不少争议，有媒体认为给目的地城市交通添堵，也认为占用铁路运力。朱殿萍对此持不同看法：“从精力体力上，环保绿色出行都很有益，添堵我是持不同的看法，满足了大家不同的需求，都减少二氧化碳排放，应该说都是有益的。”
那么咱们的自驾游专列怎样做到公众出行和市场效益达到平衡？对此朱殿萍回答说：“我们装载汽车火车的车辆很充分，因为现在我们货物运输也是比较好和繁忙，但是从我们的运力上对其他货物运输不造成影响，新的产品推出来也是一种尝试。经济效应不是一下就能测算出来的，主要是应市场的需求推出产品。”
来源：凤凰资讯
